Move Auto | Bahasa Malaysia

Neue Klasse kini bukan lagi sekadar pelan produk masa depan BMW. Pengeluaran bersiri BMW i3 elektrik baharu sudah bermula di kilang utama syarikat itu di Munich, menjadikannya model kedua Neue Klasse selepas iX3 dan model Neue Klasse pertama yang dihasilkan di Jerman. Namun cerita yang lebih besar bukan hanya mengenai kereta tersebut. BMW sedang menukar sebuah kilang berusia lebih 100 tahun di tengah bandar Munich kepada tapak yang akan menghasilkan kenderaan elektrik bateri sahaja mulai 2027. i3 kali ini bukan lagi EV bandar kecil Nama i3 pernah digunakan pada hatchback elektrik kompak BMW, tetapi generasi baharu mempunyai peranan yang sama sekali berbeza. Ia ialah BMW 3 Series elektrik sepenuhnya yang pertama, dengan versi awal i3 50 xDrive menggunakan satu motor elektrik pada setiap gandar. Berdasarkan angka sementara yang diumumkan BMW sebelum ini, sistem dua motor menghasilkan 345kW atau 469hp dan 645Nm. Ia menggunakan teknologi BMW eDrive generasi keenam, se...

Apabila Kesatuan Eropah mengenakan duti tambahan terhadap BEV buatan China, jangkaannya mudah: harga meningkat dan perkembangan jenama China akan menjadi lebih sukar. Namun selepas lima bulan pertama 2026, pasaran Eropah Barat menunjukkan cerita yang jauh lebih rumit. Data Schmidt Automotive Research yang dipetik oleh The Guardian menunjukkan jenama China menjual kira-kira 171,800 BEV di 18 pasaran utama Eropah Barat antara Januari hingga Mei 2026. Jumlah itu bersamaan 14.2% daripada keseluruhan pasaran BEV di rantau berkenaan, meningkat hampir lima mata peratusan berbanding tempoh sama pada 2025. Peningkatan ini menunjukkan BYD, Chery, SAIC, Xpeng dan beberapa pemain lain masih mempunyai ruang untuk berkembang. Namun angka tersebut tidak boleh dibaca sebagai bukti bahawa tarif EU langsung tidak memberi kesan. Eropah Barat bukan EU sahaja Satu perkara penting sering hilang apabila angka 14.2% disebut: statistik itu merangkumi United Kingdom. UK sudah berada d...