Pony.ai rancang lebih 4,000 Robotaxi di luar China, tapi bukan semuanya sudah beroperasi
Pony.ai kini mempunyai lebih 4,000 Robotaxi dalam rangka penempatan luar negaranya apabila syarikat teknologi pemanduan autonomi dari China itu mempercepat peluasan ke Eropah, Timur Tengah dan Asia.
Namun, angka lebih 4,000 itu tidak bermaksud kesemua kenderaan tersebut sudah berada di jalan raya.
Ia merujuk kepada kenderaan yang telah dikontrak atau berada dalam perancangan penempatan. Pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Pony.ai, James Peng menjelaskan bahawa jadual pelaksanaan sebenar masih bergantung kepada permit, kelulusan pihak berkuasa serta keadaan operasi di setiap pasaran.
Pony.ai juga belum mendedahkan jumlah sebenar Robotaxi yang kini sudah beroperasi secara aktif di luar China.
Lebih 2,000 Robotaxi dirancang untuk Eropah
Eropah bakal menjadi antara pasaran paling penting dalam fasa peluasan seterusnya.
Pony.ai dan Uber baru-baru ini memperluaskan kerjasama mereka dengan rancangan menempatkan lebih 2,000 Robotaxi di Eropah.
Pelaksanaan itu akan berkembang daripada perkhidmatan komersial yang sudah beroperasi di Zagreb, Croatia ke empat lagi bandar Eropah yang masih belum diumumkan.
Kerjasama Pony.ai dan Uber juga dirancang untuk diperluaskan ke Timur Tengah.
Di Zagreb, Pony.ai, Uber dan syarikat mobiliti autonomi Croatia, Verne telah memulakan perkhidmatan Robotaxi komersial pada awal tahun ini.
Kawasan operasi awal meliputi sekitar 90 kilometer persegi, termasuk kawasan bandar serta sekitar Lapangan Terbang Zagreb, menggunakan teknologi pemanduan autonomi Gen-7 Pony.ai.
Robotaxi tidak lagi perlu diurus oleh satu syarikat sahaja
Perkembangan ini turut menunjukkan perubahan dalam model perniagaan Robotaxi.
Sebuah syarikat teknologi autonomi tidak semestinya perlu memasuki setiap negara dan membina keseluruhan operasi sendiri.
Pony.ai boleh menyediakan teknologi pemanduan autonomi serta kepakaran operasi. Rakan tempatan pula mengurus armada, kelulusan peraturan dan operasi harian, manakala platform e-hailing seperti Uber menyediakan akses kepada pangkalan pengguna yang sudah tersedia.
Model seperti ini berpotensi mempercepat peluasan antarabangsa kerana Pony.ai tidak perlu memiliki sendiri semua kenderaan, membina aplikasi tempahan baharu atau mewujudkan keseluruhan struktur operasi di setiap bandar.
Hasil Robotaxi meningkat 691.2%
Robotaxi juga semakin menjadi bahagian penting dalam perniagaan Pony.ai.
Pada suku kedua 2026, jumlah hasil syarikat meningkat 68.8% tahun ke tahun kepada AS$36.2 juta.
Hasil daripada perniagaan Robotaxi pula melonjak 691.2% dan buat pertama kali menyumbang kira-kira satu pertiga daripada keseluruhan hasil syarikat.
Pony.ai masih menyasarkan armada global melebihi 3,500 Robotaxi menjelang akhir 2026, dengan perkhidmatan di lebih 20 bandar seluruh dunia.
Bagaimanapun, sasaran 3,500 kenderaan itu tidak sama dengan angka lebih 4,000 kenderaan dalam rangka penempatan luar negara.
Angka 3,500 merujuk kepada sasaran armada global syarikat menjelang hujung tahun, manakala lebih 4,000 pula merujuk kepada penempatan luar negara yang telah dikontrak atau dirancang. Kedua-duanya menggunakan ukuran yang berbeza.
Asia Tenggara sudah mula masuk fasa penggunaan sebenar
Bagi pembaca Malaysia, perkembangan yang paling relevan sebenarnya berlaku lebih dekat di Singapura.
Pony.ai sudah bekerjasama dengan ComfortDelGro dalam perkhidmatan mobiliti autonomi di Punggol.
Pada Jun lalu, perkhidmatan tersebut diperluaskan supaya orang ramai boleh membuat tempahan melalui aplikasi Zig milik ComfortDelGro.
Laluan itu menghubungkan kawasan perumahan dengan pusat beli-belah, stesen MRT dan beberapa hab pengangkutan di Punggol.
Setakat ini, Pony.ai belum mengumumkan rancangan melancarkan perkhidmatan Robotaxi di Malaysia.
Namun, perkembangan di Singapura menunjukkan bahawa mobiliti autonomi di Asia Tenggara sudah mula bergerak daripada ujian terkawal kepada perkhidmatan yang boleh digunakan oleh orang ramai.
Malaysia dan Singapura bukan pasaran yang sama, tetapi kedua-duanya menggunakan kenderaan pandu kanan, mempunyai kadar penggunaan e-hailing yang tinggi dan persekitaran bandar yang padat.
Jika Singapura berjaya membangunkan model peraturan serta operasi yang boleh dilaksanakan secara konsisten, ia mungkin menjadi rujukan penting kepada negara Asia Tenggara lain pada masa hadapan.
Perkara paling menarik tentang rangka penempatan lebih 4,000 Robotaxi Pony.ai bukan sekadar jumlah kenderaan itu sendiri, tetapi perubahan cara syarikat pemanduan autonomi berkembang ke pasaran luar negara.
Kerjasama dengan Uber, Verne dan ComfortDelGro membolehkan teknologi pemanduan autonomi dibawa ke pasaran baharu melalui syarikat yang sudah memahami pengguna, peraturan serta operasi pengangkutan tempatan.
Cabaran seterusnya untuk Robotaxi mungkin bukan lagi sekadar sama ada kenderaan mampu memandu sendiri, tetapi melibatkan peraturan, liabiliti insurans, kos armada dan sama ada pengguna benar-benar sanggup menjadikannya sebahagian daripada perjalanan harian.
Ulasan
Catat Ulasan