Acura NEXERA Vision buka hala tuju reka bentuk baharu sempena ulang tahun ke-40

Empat puluh tahun cukup lama untuk sebuah jenama kereta membentuk tradisinya sendiri. Namun bagi Acura, ulang tahun ke-40 nampaknya menjadi peluang untuk bertanya semula satu perkara asas: apakah rupa Acura bagi era seterusnya?

Jawapannya buat masa ini hadir dalam bentuk NEXERA Vision. Konsep yang rendah dan lebar ini bukan pratonton rasmi NSX generasi baharu, dan bukan juga gambaran terus sebuah model produksi tertentu. Sebaliknya, ia berfungsi sebagai pernyataan tentang bahasa reka bentuk Acura untuk tahun-tahun akan datang.

Acura memasuki pasaran Amerika Syarikat pada 1986 dan menjadi antara perintis jenama mewah Jepun di Amerika Utara. Legend, Integra dan NSX pernah memberikan Acura identiti teknikal dan prestasi yang mudah dikenali. Empat dekad kemudian, NEXERA Vision cuba membina semula kekuatan identiti itu untuk generasi seterusnya.

Bukan pratonton model produksi, tetapi bahasa reka bentuk baharu

NEXERA Vision menggunakan elemen dramatik kereta konsep seperti badan sangat rendah, muncung panjang, kabin yang ditarik ke belakang dan pintu rama-rama dwi-engsel. Namun elemen-elemen itu bukan tujuan utamanya.

Acura mahu konsep ini menjadi asas visual yang boleh diterapkan pada pelbagai model masa depan. Kemasan Matte Titanium menonjolkan permukaan badan yang bersih, sementara komponen forged carbon digunakan pada bahagian aerodinamik, sisi badan dan diffuser belakang. Spoiler belakang aktif pula mengekalkan imej prestasi tanpa menjadikan konsep ini sekadar pameran angka kuasa.

Lampu mungkin lebih penting daripada pintu rama-rama

Antara idea paling penting ialah “phantom lighting”. Apabila dimatikan, sebahagian elemen lampu hampir hilang ke dalam permukaan badan; apabila dinyalakan, cahaya seolah-olah muncul terus dari panel kereta.

Grafik lampu itu menggunakan bentuk segi tiga yang diinspirasikan oleh logo A-Mark Acura. Pintu rama-rama mungkin tidak akan digunakan pada setiap Acura masa depan, tetapi identiti lampu yang konsisten jauh lebih mudah dipindahkan kepada model produksi. Sebab itu elemen A-Mark mungkin lebih penting kepada identiti jangka panjang Acura berbanding bentuk supercar konsep ini.

Imej prestasi tanpa spesifikasi kuasa penuh

NEXERA Vision menggunakan rim center-lock 22 inci — yang pertama untuk Acura — bersama sisipan forged carbon dan brek Brembo karbon-seramik. Digabungkan dengan elemen aerodinamik, ia tetap membawa imej kereta berprestasi walaupun Acura belum mendedahkan spesifikasi penuh sistem kuasanya.

Media yang menghadiri sesi pratonton melihat konsep itu bergerak perlahan menggunakan kuasa elektrik dan tiada paip ekzos yang jelas kelihatan. Namun Acura belum mengesahkan NEXERA Vision sebagai supercar EV produksi. Tiada angka rasmi untuk kuasa, bateri, jarak perjalanan, bilangan motor atau sistem pacuan, jadi fokus utama kekal pada reka bentuk.

Kabin yang dibina mengelilingi pemandu

Bahagian dalaman mengambil pendekatan yang sama. Tempat duduk dipasang tetap pada kedudukan sangat rendah, manakala stereng dan pedal boleh dilaraskan mengikut pemandu. Kawalan fizikal dikurangkan dan maklumat utama dipaparkan melalui skrin melengkung di hadapan pemandu.

Ia jelas masih sebuah kabin konsep, tetapi mesejnya mudah: walaupun bahasa reka bentuk menjadi semakin digital dan futuristik, Acura masih mahu pemandu kekal sebagai pusat pengalaman.

Hubungan dengan model produksi bermula pada RDX Hybrid

NEXERA Vision mungkin tidak akan sampai ke bilik pameran dalam bentuk ini, tetapi hala tuju reka bentuknya dijangka mempengaruhi model sebenar. Acura telah menunjukkan bahawa RDX Hybrid generasi keempat akan menjadi antara produk penting yang membawa identiti baharu tersebut.

Hybrid SUV Prototype yang dipamerkan Acura lebih awal memberi gambaran ke arah SUV hibrid generasi seterusnya dan identiti reka bentuk masa depan. (Imej: Honda Global Newsroom)

Acura turut memperlihatkan Hybrid SUV Prototype lebih awal tahun ini, manakala Honda mengesahkan sistem hibrid dua motor generasi baharu serta pacuan semua roda elektrik yang dibangunkan untuk projek berkenaan. Sebuah model tanah liat SUV yang dipamerkan bersama NEXERA Vision memang mengundang kaitan dengan RDX seterusnya, tetapi setiap butiran reka bentuknya belum boleh dianggap sebagai spesifikasi produksi yang telah disahkan.

Perkara yang lebih penting ialah perubahan pendekatan Acura: membina satu identiti keluarga yang boleh dikenali pada pelbagai jenis badan, bukan bergantung kepada satu gril besar atau satu elemen gaya sahaja.

Selepas 40 tahun, Acura bertanya semula siapa dirinya

Daya tarikan awal Acura datang daripada gabungan kejuruteraan Jepun dengan karakter premium dan prestasi yang tersendiri. Selepas beberapa generasi, produk Acura masih mempunyai asas teknikal yang kukuh, tetapi identiti visualnya tidak sentiasa sekuat nama jenama itu sendiri.

NEXERA Vision cuba menyusun semula perkara tersebut. Ia tidak bermula dengan angka kuasa, tetapi dengan proporsi, lampu, permukaan badan dan cara A-Mark boleh menjadi sebahagian daripada reka bentuk kereta.

Pandangan Move Auto

Kereta konsep mudah menarik perhatian melalui pintu rama-rama, rim besar dan proporsi ekstrem, tetapi nilai sebenarnya sering terletak pada butiran yang akhirnya sampai ke model produksi. NEXERA Vision mungkin tidak akan berada di jalan raya dalam bentuk yang sama. Namun jika RDX, sedan dan model Acura lain pada masa depan mula berkongsi grafik lampu segi tiga, permukaan badan dan bahasa A-Mark yang sama, konsep ini sudah berjaya menjalankan tugasnya. Cabaran sebenar bagi jenama mewah bukan sekadar menghasilkan kereta yang baik, tetapi menghasilkan kereta yang masih boleh dikenali walaupun logonya ditutup.

Bacaan Berkaitan: Gemini Robotics 2 beri robot humanoid kawalan seluruh badan — sejauh mana ia sesuai untuk kilang kereta?