CEO Lucid: AS Tidak Boleh Terus Terasing daripada Persaingan EV China
Ketua Pegawai Eksekutif Lucid, Silvio Napoli, memberi amaran bahawa pasaran kereta AS tidak boleh terus terasing daripada persaingan kenderaan elektrik China hanya melalui halangan perdagangan dan peraturan. Beliau menjangka pasaran EV global akhirnya melalui penggabungan serta penyingkiran pemain yang lebih ketara.
Halangan mengurangkan tekanan tetapi tidak menggantikan daya saing
Tarif tinggi serta sekatan berkaitan perisian dan dasar kini mengurangkan tekanan langsung EV China di Amerika Syarikat. Pandangan Napoli bukan ramalan bahawa jenama China akan memasuki AS dalam masa terdekat, sebaliknya cabaran terhadap andaian bahawa pasaran boleh kekal terasing selama-lamanya.
Pengeluar seperti BYD dan Geely sudah berkembang di banyak pasaran luar negara. Apabila persaingan teknologi, kos dan rantaian bekalan merentasi sempadan, jenama tradisional dan syarikat baharu EV tetap perlu bersaing melalui produk serta pelaksanaan.
Lucid turut melalui penyusunan semula
Lucid menyerahkan 3,953 kenderaan pada suku kedua 2026 dan sedang melaksanakan penyusunan operasi serta penambahbaikan kos. EV saiz sederhana yang lebih mampu milik pula ditangguhkan ke separuh kedua 2027, menunjukkan Lucid sendiri berdepan cabaran skala dan masa produk.
Malaysia tidak menggunakan halangan setinggi AS. Pengguna tempatan sudah berhadapan terus dengan BYD, GWM, Chery, JAECOO dan XPENG, bermakna persaingan yang digambarkan Napoli telah pun berlaku di Asia Tenggara.
Persaingan jangka panjang bukan semata-mata soal negara asal, tetapi harga, teknologi, kualiti, selepas jualan dan rentak produk. Malaysia sudah melihat persaingan itu: pilihan bertambah, tetapi jenama juga diuji sama ada pelancaran pantas disokong perkhidmatan jangka panjang.
Ulasan
Catat Ulasan