Bateri EV BMW Kitar Hayat Kedua Kuasakan Stesen Pengecas Telefon Solar di UM
Sebuah stesen pengecas telefon berkuasa solar di Universiti Malaya (UM) kini menunjukkan bahawa bateri EV masih boleh digunakan selepas kapasitinya tidak lagi sesuai untuk tuntutan sebuah kereta.
Kemudahan di hentian bas UM Central itu dibangunkan menerusi program RE:GENERATE x Universiti Malaya bersama BMW Group Malaysia. Ia merupakan hasil pertama yang siap dan digunakan daripada penyelidikan melebihi dua tahun, di lokasi yang menerima lebih 3,000 pengguna setiap hari.
Baki kesihatan bateri dipadankan dengan beban lebih ringan
Sistem storan 1.5kWh tersebut menggunakan tiga modul bateri BMW. Maklumat projek menyatakan setiap bateri pada asalnya mempunyai jangka penggunaan sekitar 10 tahun. Selepas diuji, digred dan diubah suai, modul di UM Central masih menyimpan kira-kira 30% hingga 40% daripada kapasiti asal.
Kapasiti itu mungkin tidak lagi memadai untuk penggunaan automotif yang lebih berat, tetapi masih sesuai bagi beban ringan seperti mengecas telefon. Pendekatan ini mengelakkan bateri ditamatkan penggunaannya terlalu awal hanya kerana ia tidak lagi memenuhi keperluan sebuah EV.
Stesen berkenaan menggabungkan bateri EV BMW kitar hayat kedua, panel solar terpakai, solar charge controller, PV inverter, Battery Management System (BMS) dan pengecas pantas USB. Empat port disediakan, terdiri daripada tiga USB-C dan satu Lightning untuk peranti Apple lebih lama. Jumlah output ialah 200W, manakala satu port boleh membekalkan sehingga 100W.
Data logger merekodkan parameter bateri dan corak penggunaan. Pelajar terlatih membantu pemantauan serta penyelenggaraan melalui analisis data dan pemeriksaan visual. Sistem direka untuk beroperasi sekurang-kurangnya lima tahun, namun tempoh sebenar bergantung pada corak penggunaan, keadaan bateri dan depth of discharge.
Modul berkapasiti lebih tinggi disediakan untuk Pos Sinderut
Penyelidikan sama mengasingkan bateri mengikut baki keupayaannya. Modul yang masih mempunyai sehingga kira-kira 80% kapasiti asal sedang disediakan untuk ditempatkan di Pos Sinderut, Kuala Lipis, Pahang. Ia dirancang bagi membekalkan elektrik luar grid kepada komuniti Orang Asli Semai, tetapi pemasangan itu belum dinyatakan sudah beroperasi.
Pasukan penyelidik turut merangka perjalanan tiga peringkat. Selepas menamatkan kitar hayat pertama dalam EV, modul berkapasiti tinggi boleh menjalani kitar hayat kedua sebagai storan tenaga di Pos Sinderut. Apabila keupayaannya turun lagi, ia boleh beralih kepada kitar hayat ketiga untuk tugas lebih ringan seperti pengecasan telefon.
Kemudahan UM Central dibangunkan oleh seorang profesor madya dari UMPEDAC bersama pasukan penyelidik universiti dan pelajar kedoktoran. Selain menjadi kemudahan awam, sistem itu membolehkan data penggunaan sebenar dikumpulkan untuk menyokong pembangunan aplikasi seterusnya.
Nilai projek ini bukan sekadar menyediakan tempat mengecas telefon. Ia menunjukkan bahawa bateri EV tidak semestinya terus menuju ke proses kitar semula sebaik sahaja prestasinya menurun. Jika bateri digred mengikut tahap kesihatan dan dipadankan dengan beban yang sesuai, hayat gunanya boleh dipanjangkan. Projek Pos Sinderut yang masih dirancang akan menjadi ujian lebih penting sama ada pendekatan ini boleh bergerak daripada demonstrasi kampus kepada sokongan tenaga komuniti.
Ulasan
Catat Ulasan